Cechy i przyczyny błędu przeciążenia silnika

W przypadku błędu przeciążenia silnika występuje stan, w którym prąd niesiony przez silnik podczas pracy przekracza jego wyznaczoną wartość nominalną, co prowadzi do przegrzania, uszkodzenia lub wyłączenia silnika.Poniżej przedstawiono niektóre cechy i możliwe przyczyny awarii przenoszenia silnika:

Charakterystyka:

1Nadgrzewka: Temperatura powierzchni silnika wzrasta nienormalnie, a może nawet wystąpić zapach pieczenia.

2Przejście prądu: prąd roboczy silnika przekracza prąd nominalny.

3Zmniejszona prędkość: prędkość silnika zmniejsza się, a w ciężkich przypadkach może przestać się obracać.

4- Nienormalne dźwięki i wibracje: silnik wytwarza niskie, grzmotliwe dźwięki i wibracje podczas pracy.

5.Zapach palenia i czarny dym: w ciężkich warunkach przeciążenia, zapach palenia może przenikać okolicę silnika, wraz z czarnym dymem.

6Uszkodzenie uzwojenia: część izolacyjna uzwojenia staje się czarna i krucha, a w ciężkich przypadkach warstwa izolacyjna może upalić się w postaci proszku.

Analiza przyczyn:

1Nadmierne obciążenie: rzeczywista moc pracy silnika przekracza moc znamionową, powodując przeciążenie.

2Działanie w otwartej fazie: brakuje jednej lub kilku faz trójfazowego zasilania silnika, co powoduje nierównowagę pracy silnika.

3Problemy z napięciem: napięcie robocze przekraczające dopuszczalny zakres napięcia znamionowego powoduje przegrzanie się uzwojenia silnika.

4- Uszkodzenia mechaniczne: problemy takie jak uszkodzenie łożyska lub zakłócenia mechaniczne mogą prowadzić do zmniejszenia lub zatrzymania prędkości silnika.

5Nieprawidłowe działanie podczas badania: na przykład zbyt długi czas badania z zablokowanym wirnikiem lub niewystarczająca pojemność urządzenia badawczego mogą powodować przegrzanie się uzwojenia silnika.

6. Błędy w okablowaniu: Nieprawidłowe podłączenie silnika podłączonego do gwiazdy w konfiguracji delta lub nadmiernie wysokie napięcie podczas testowania silników o różnych częstotliwościach i napięciach.

7Problemy z zasilaniem: zbyt wysokie lub zbyt niskie napięcie zasilania powoduje przegrzanie się uzwojenia.

8. Obciążenie uderzeniowe: nagłe zwiększenie obciążenia może prowadzić do nagłego spadku prędkości silnika.

9Nieprawidłowość układu łożysk: uszkodzenie łożysk lub załamanie (gdzie wirnik i stator wchodzą w kontakt) może powodować przeciążenie silnika.

Metody diagnozowania błędów:

1. Sprawdź obciążenie: Sprawdź, czy silnik jest prawidłowo wybrany i dopasowany do obciążenia.

2.Pomiar prądu: do pomiaru rzeczywistego zużycia energii przez silnik i porównania go z wartością znamionową na tablicy oznaczeniowej należy użyć amperometru lub licznika z zaciskami.

3. Sprawdź urządzenia ochronne: Sprawdź, czy urządzenia ochronne startera silnika są prawidłowo zainstalowane i ustawione.

4Czyszczenie otworów wentylacyjnych: regularnie czyszczyć powierzchnię silnika i otwory wentylacyjne w celu usunięcia zanieczyszczeń utrudniających przepływ powietrza.

5. Sprawdź okablowanie silnika: Upewnij się, że okablowanie silnika jest prawidłowe i wolne od błędów.

6. Sprawdź zasilacz: Upewnij się, że napięcie zasilania jest stabilne i w dopuszczalnym zakresie.

Poprzez powyższe cechy i analizę przyczyn można skutecznie zidentyfikować i rozwiązać awarie przeciążenia silnika w celu zapewnienia bezpiecznej i stabilnej pracy silnika.